微風域のセールトリム2:メインセール全コントロールロープ解説／セールトリム完全解説／ジブとメインの最適解⑤

Main Sail　メインセールのトリム

プロセーラー荒川海彦さんいよるセールトリム解説連載。今回は微風時のメインセールトリムの解説。メインセールをトリムするすべてのコントロールロープにについて、それぞれの効能を詳細に解説する。まず、基本はトップのリーチリボンが100% 流れている状態（水平）を目指す。よりパワフルなセールとハンドリングが必須なのだ！

それぞれのコントロールロープについては、極端に引きすぎた（上げ過ぎた）状態と出し過ぎた（下げ過ぎた）状態を示した。セールのどの部分に、どのような影響が出るかを確認してもらいたい。

ベストトリムについては、前回の④を熟読しよう。

想定するコンディションとセール

• 風域：4〜10kt（ノット）
• ジブ：J1/Light
• モード：パワフルモード／スピード重視

メインシート　Main Sheet

緩めるとパワーが逃げるが加速しやすくなる。引き過ぎるとリーチが閉じ、失速（ストール）

アウトホール　Outhaul

出し過ぎ（緩め過ぎ）は抵抗を増やし、入れ過ぎ（引き過ぎ）は必要なパワーを削ぎ落としてしまう

カニンガムホール　Cunningham Hole

出し過ぎるとドラフトが後ろに下がり失速。入れ過ぎるとエントリーが開き、上り角度が極端に悪化

バックステイ　Backstay

入れ過ぎるとメインセールが平らになり、リーチが開き（ツイスト）、微風では全く走らなくなる。デパワー（セールパワーを落とす）やサギング調整として活用

メインシートトラベラー　Mainsheet Traveler

上げ過ぎると上り角度は良くなるが、失速のリスクが増大。下げ過ぎるとパワー不足でスピードダウン

ブームバング　Boom Vang

入れ過ぎるとリーチが閉じ、風が後ろに抜けなくなってストールを招く。デパワー時に活躍

失速に注意しキャンバーを深く保つ

各コントロールロープの効用を見る。それぞれ極端に引いたり出したりすることで、セールシェイプがどのように変化するのかを確認してほしい。

では、微風時について。ラフテンションは緩め。カニンガムは引かずにメインハリヤード・テンションでコントロール（ブラックバンド範囲内で）。アウトホールも緩めてフルパワー。バックステイも緩め、マストのベンドを減らしてパワーを最大にする。メインシートは少し緩め、セール全体の風を剥離させないように効率よく流す。引きすぎると失速（ストール）する。トラベラーは風上側に上げ、シートを緩めに保つことで、セール上部をツイストさせたままブームをセンターラインに保持。まずはスピードを出し、その後にトリムで高さを求める。

「セーリング・ダイアリー（記録帳）をつけ、速かった時の設定をメモしておくことが上達の近道です」。

（次回⑥へ続く）

コラム　メインセールトリマーの目線

メインセールトリマーは、レース中に自分のポジションから移動してセールシェイプを確認することが難しい。練習時に、フット下から、リーチからと視点を変えてシェイプを確認することが重要。トリマーポジションから、これらのベストシェイプを確実に再現できるように練習しよう。

本稿で必要なヨット用語リスト

監修／荒川海彦さん　Umihiko Arakawa

ジャパンカップ、HPRチャンピオンシップなどでチームを優勝に導き、近年の国内のレースシーンの最先端で常に活躍するプロセーラー。海外のワンデザインレースにも精通し、屈指のジェネカーボートの経験値を誇る。2019年にOn TheBreezeを立ち上げ、代表を務める。

（監修＝荒川海彦　文＝中村剛司（舵オンライン編集部）　写真＝松本和久、川野純平（Kazi編集部）　イラスト＝内山良治　協力＝大野稔久〈アドニス〉（ベネトウ・ファースト35）オーナー）

Supervision by Umihiko Arakawa, text by Tsuyoshi Nakamura (Kazi), photos by Kazuhisa Matsumoto, Jumpei Kawano (Kazi),illustrations by Ryoji Uchiyama, Special thanks to Toshihisa Oono

本記事は2026年『Kazi』6月号を再編纂したものである。