SailGP最終戦｜日本、46秒差で100万ドルを逃す！　舵オンライン │ 船遊びの情報サイト

SailGP最終戦｜日本、46秒差で100万ドルを逃す！

2022.04.19

100km/hで駆け抜ける、世界最速サーキット、SailGP。全8チームが死力を尽くし戦い続けたシーズン2は、この第8戦（最終戦）サンフランシスコ大会でグランドファイナルを迎えた。
（タイトル写真＝photo by Thomas Lovelock for SailGP：ゴールデンゲートブリッジの前を走る日本チーム）

SailGPの賞金は100万ドル。SailGPでは、この1億円超の賞金を、なんとたったの1レース、グランドファイナルで行う3艇による決勝レースで奪い合う。1年間を戦い、グランドファイナルに進んだのはオーストラリアチーム、日本チーム、アメリカチームの3チーム。ここまでどう戦ってきたかは一切考慮されない。

このグランドファイナルで勝った者が100万ドルを手にする。

アメリカチームのドライバー、ジミー・スピットヒルが言った名言がある。

「SailGPは、強い者が勝つのではない。勝った者が強いのだ」

ここで、このSailGPという特殊なサーキットについて、いまいちどそのフォーマットを説明したい。シーズン2では、8チームが各国全8戦で競った。各イベントはフリートレースでファイナルに進出する3チームを決め、ファイナルの勝者がそのイベントの勝者となる。そして8戦目、今回のサンフランシスコでは、全8戦のフリートレースの各最終順位ポイント、7戦までのファイナルのポイントを加算した上位3チームによるグランドファイナルによって、シーズンの勝者を決定する。

ここが重要な点。SailGPは、シリーズ全レースの総合得点で勝者を決めるのではなく、最後に残った3チームによる、たった1回のグランドファイナルレース、それこそわずか10～15分程度の1レースによって年間の勝者が決定してしまう、ということなのだ。

「親の総取り」という言葉が適切かどうかわからないが、グランドファイナルで勝ちさえすれば、SailGPの最終勝者になれるのである。そのグランドファイナルの所要時間はなんと、たったの9分37秒。オーストラリアチームが、見事100万ドルを手にした。日本は遅れること46秒・・・。

わずか46秒の差で100万円を逃した。1億円超に届かなかった時間が1分足らずとは・・・。そのレースを振り返ってみよう。

photo by Simon Bruty for SailGP

8チームが参加したうえ、コースが傾きゲートは片方だけが圧倒的な有利な状態になった。当然、8艇はすべて同じマークを回ることになり、このような危険な混戦があちこちで見られた

photo by Bob Martin for SailGP

イギリスチームは前回まで使用した真っ赤なカラーリングのハルをやめ、新たなカラーリングで参戦し、目を引いた

photo by Simon Bruty for SailGP

2日目第4レース風下ゲートで、オーバーラップしていないアメリカチーム（左）に強引な割り込みを仕掛けたスペインチーム。両艇のラダーが引っ掛かり大事故寸前に。スペインチームのドライバーは今大会からジョルディ・シャマルが担当。暴れん坊ドライバー、フィル・ロバートソンはシーズン3からチームを離れる予定が、少し早まったようだ

photo by Simon Bruty for SailGP

ポートサイドのラダーカウルを破損したアメリカチーム。ハル自体は無事だった様子。しかしながら、このダメージはかなり尾を引いたもよう

photo by Bob Martin for SailGP

グランドファイナルを制し、シーズン2優勝を果たしたオーストラリアチーム。全8戦中5回ファイナルを制した実力が、最終結果でも証明された

photo by Ricardo Pinto for SailGP

重要なポジションであるフライトコントローラーを務めた高橋レオ（右端）。ダガーフォイル（水中翼）のトリム（調整）は、最もデリケートかつ正確性が求められる。彼の活躍で、日本チームは他を圧倒する艇速を披露した

photo by Ricardo Pinto for SailGP

ドライバーのネイサン・アウタリッジ（左端）率いる日本チームの艇上。スタートからマーク1までの加速は、今回8チーム中一番の輝きを見せた

photo by Ricardo Pinto for SailGP

時速100kmの世界最速サーキットSailGP。シーズン3の日本チームに期待

グランドファイナルは、風が落ち、風向が一気に変わった。そして1度目のスタートを切った直後、クジラの出現によりレースは延期に。仕切りなおした2度目のコースは、想定されたものから90度も違うものだった。西からの強風が吹くことで知られるサンフランシスコ湾の風は90度変わり、コースは左右ではなく縦に設置。距離が短いうえ、少しの風向の変化でタッキング、ジャイビングのない１本コースになってしまう。

予想通り風は振れ、コースはまるで競馬のような1本道、直線コースを往復するだけのものに。レースの駆け引きが生まれにくい、ただのスピード勝負となった。スタートに成功したのはオーストラリアチーム。そのアドバンテージを最後まで維持してフィニッシュした。スタートに出遅れた日本チームは3位を走ったが、その後挽回。3位のアメリカチームはトップから1,700m離されるなか、日本チームは400m台まで迫るも届くことはなかった。オーストラリアチームは実に強かったが、平均艇速では日本チームが上回っていた。

シーズン3こそ、日本チームの持ち味を最大限に発揮した走りで、100万ドルを取り返してほしい。

（文＝Kazi編集部／中村剛司）

※月刊『Kazi』6月号に詳細記事＆SAILFASTの後藤浩紀さんによる、SailGPシーズン2総括記事を掲載予定。ぜひご覧ください。バックナンバーおよび電子版をぜひ

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