プレジャーボートの素材としては、やはり圧倒的にFRPが一般的。そんななかポリエチレンという素材を使うことで、圧倒的なコストパフォーマンスを実現した「シーストーム17」が日本に初上陸した。
輸入・販売元であるミズノマリンの協力を得て、今年5月に試乗取材を実施することができたので、この一風変わった魅力的なボートを紹介していきたい。

シーストーム（Seastorm）はノルウェー生まれのボートで（生産はエストニア）、2024年に発売が開始されたばかり。日本ではミズノマリンが輸入・販売をしており、今年のジャパン インターナショナル ボートショー 2025（パシフィコ横浜会場）で、その17ftのモデル「シーストーム17」を実際にご覧になった方も多いだろう。

シーストームの最大の特徴は、ポリエチレン製の船体。中でもシーストームに使われているのはHDPE（高密度ポリエチレン）と呼ばれるもので、引っ張り強度や耐衝撃性に強く、経年劣化しにくいという特徴を持っている。船外機艇の燃料タンクの素材としても一般的に使われているので、目にしたことがある方も多いだろう。ボートの場合は金型に入れて回転して成型する方法が主流。また、素材としては、基本的に二次接着や塗装ができないという特徴がある。
カヤックや小型可搬艇などにも使われており、FRPのように“割れる”“ヒビが入る”という心配が少なくて済むので、少々乱暴に扱っても大丈夫。ビーチリゾートでレンタルされるような、カヤックやディンギーヨットに多く使われているというのもうなずける話だ。

これまでポリエチレン製のボートというと、カラフルでどこか安っぽいイメージもあったが、このシーストーム17は現代的なデザインも秀逸。軽さも特徴で、艇体重量はわずか380kgにすぎない。
取材艇のエンジンはスズキDF60（60馬力）。二人乗船しての取材時の最高速度は29ノット弱だった。なお最大で80馬力の船外機を搭載可能で、その場合の最高速度は33ノット強とのこと。

真上から見たところ。センターコンソール仕様で、後部に2人掛けのシートのほか、コンソール前にもシートを配置。意外とも思えるほど広い船上空間を実現している。
スポーツカーを操縦しているかのような軽快なフィーリングを実現。乗っていて楽しいボートだ。

コンソールももちろんポリエチレン製。ステアリングはフネの中心船上に配置されている。

コンソールの前にもシートが設けられている。両サイドの舷側にはフラットバーを使ったハンドレールが設置されていて、使い勝手がいい。

船首にはアンカーや係留ロープ、遊び道具などをしまっておくことのできるスペースがある。サイズが大きいので、いろいろと使い道がありそうだ。

後部のシート下には、右舷側（写真手前）にバッテリー、左舷側に燃料タンクが収納されている。ちなみに赤い燃料タンクの素材はポリエチレンだ。

現代的なデザインも特徴の一つ。船底には2条のストレーキ、その上にダブルチャインが入る。

取材艇の船体カラーはホワイト。これ以外に、ライトグレー、ダークグレー、グリーン、ライムグリーン、レッド、イエローと、バラエティーに富んだカラーの中からお気に入りを選ぶことができるようになっている。

ご覧の通り、扱いやすく頑丈なポリエチレン製の船体だから、ビーチングだってお手のものだ。こちらの船体色はダークグレーだが、ホワイトとはまた違う雰囲気に仕上がっている。
photo by Seastorm Boats

「コストパフォーマンス抜群」と述べたが、気になる国内での販売価格は2,490,000円（エンジン別。2025年8月末現在）。円安のみならず物価の上昇の影響もあって、一昔前では考えられないくらいにボートの価格は全体的に高くなっている。そんななかで、この価格は注目に値するものだといえるだろう。

ボート遊びをこれからスタートしたい、近場の海で一人で釣りをしたい・・・といったユーザーをはじめ、いろいろな使い方ができるシーストーム17。コストパフォーマンス抜群の新世代のポリエチレンボートといえそうだ。

（文＝舵社／安藤 健　写真＝松本和久）

YouTubeチャンネル「Kazi Movie」｜シーストーム17の解説動画も是非ご覧ください

SEASTORM 17
●全長：5.18m
●全幅：2.20m
●船体重量：380kg（エンジン除く）
●エンジン：スズキDF60（最大80馬力まで搭載可）
●価格：2,490,000円（エンジン別。2025年8月末現在）

（問い合わせ）
ミズノマリン
TEL: 06-6863-5233
https://www.mizuno-marine.co.jp/