新型Honda BF150｜その走りを実感する
2022.03.251月に国内でも販売が開始されたHondaの新しい船外機「BF150/135/115」。その第一報は「舵オンライン」でもお伝えしたが、このたび「BF150」を搭載したボートを取材する機会があったので、あらためて紹介しよう。
BF150の正式名称は「BF150D」。初代の「BF150A」がデビューしたのは2003年。ベースとなったのは当時のUSアコードなどに搭載されていた2.4リットル、直列4気筒、16バルブDOHCエンジンで、これはホンダ社内でも評価が高いエンジンとのこと。新しいBF150Dでは、このエンジンをマリナイズしたパワーユニットを継承し、各部のブラッシュアップを図っている。
BF150Dを搭載した「ベネトウ・バラクーダ7」の走り
中型以上のHonda船外機ではおなじみの各種デバイスも当然、搭載されている。「BLAST」（空燃比連動点火時期制御）は特に低速時のトルク増強に寄与するもの。「ECOmo」（リーンバーン制御）はクルージング領域での低燃費を実現するもの。3機種のうちBF150Dには、VTEC（可変バルブタイミング＆リフトコントロール）も搭載。低速から高速まで、あらゆる領域で優れた出力特性を発揮する。
そして新しいBF150/135/115の最大のトピックが、DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）仕様が設定されたことだ。これは一般的にはDTS（デジタル・スロットル＆シフト）などとも呼ばれる電子リモコンのことで、操作性はもちろん、ケーブルの取り回しなどのリギング性も大幅に向上する。
HondaのDBWは、そのレスポンスのよさも美点の一つ。リモコンは人と船外機のインターフェイスに位置するものだから、軽い操作で、スムーズに、タイムラグなくシフトが入る快適性は大きなメリットとなる。
DBWのリモコンの一例
DBWは船外機4基、リモコン2基まで拡張が可能。複数の船外機の場合、ワンプッシュスタートや回転数をシンクロさせる機能も備わっている。またシステムを構築するネットワークは2系統に分かれ、一方にトラブルが発生しても、もう一つのネットワークがバックアップする仕組みになっている。
浜名湖で取材したBF150Dが搭載されていたボートは「ベネトウ・バラクーダ7」というフィッシングボートだった。BF150Dの面を強調したクリーンな外観、エンジンカウルの分割線を斜めにしたデザインが新鮮で、フランス製のバラクーダにもよく似合っていた。Honda船外機ではおなじみのカラー「アクアマリン・シルバーメタリック」と相まって、どんなタイプのボートにもマッチするのではないだろうか。
一新されたデザインはクリーンでスタイリッシュ
試乗艇はもちろんDBW仕様。リモコンは船内の操船席とアフトコントロールステーションの2カ所にあり、どちらもスムーズに操作できた。トローリングコントロール（650～900回転／分の間で50回転／分刻みにエンジン回転数を変えられる機能）も備わるので、釣りや港内での航行にも便利だろう。
船内のリモコン（左）とアフトコントロールステーションのリモコン。船内には純正の多機能メーターも見える
広い水面に出たところで、BF150Dのパフォーマンスを試す。低速からトップエンドまで、抵抗が少なくスムーズに回っている感覚は、いかにもHondaの船外機らしい。VTECがカムを切り替える4,300回転／分あたりから上の気持ちのいい領域では、乗り物を操る楽しさを存分に味わうことができる。
下記は短い動画だが、そのフィーリングを想像していただくことができるだろうか。
また、燃料消費量の少なさもBF150/135/115のセールスポイントの一つである。今回の取材に協力していただいた「ボートクラブカナル」には、新しいBF115や一世代前のBF135、BF150を搭載したボートがあり、それらの艇を使いこなしている同社の代表・柴田昌宏さんは、「中速エリアのトルクが優れ扱いやすく、燃費のよさに驚きます」と語っていた。
ところで、先述したエンジンカウルの分割線を斜めにしたデザインには、見た目だけではないメリットがある。カウルを外した際にエンジン本体の大部分があらわになるので、オイルフィルターの交換、プラグの交換などが格段にやりやすいのだ。
実はHondaの船外機には漁業関係者などプロのユーザーも多い。彼らにとっては整備性や信頼性は欠くことのできない要素であり、その点を十分に考慮して開発が行われている。
カウルを外すとエンジンブロックの大半が姿を現す
最後にBF150/135/115の開発者のコメントを紹介しよう。
「11年ぶりのモデルチェンジなので、その間に市場から寄せられたさまざまなご意見を生かして、かゆいところに手が届くモデルを目指しました」と語るのは、このモデルの開発責任者を務めた小笠原 亮さん。
「コンパクトなフォルムの中に、DBWをはじめとする新しい機構をいかに収めるか、試行錯誤の連続でした」と語るのは、テスト・開発部門を総括した田中 想さん。
小笠原 亮さん（左）と田中 想さん photo by BC
Honda船外機ひさびさのニューモデルとなったBF150/135/115。まさに“満を持して”登場したモデルであり、その完成度の高さは見逃せない。
（文＝舵オンライン編集部 写真＝矢部洋一）
Honda BF150D/135D/115J
〇エンジン形式：水冷4ストローク DOHC直列4気筒
〇総排気量：2,354cm3
〇乾燥重量（プロペラ含む）：221～230kg
〇価格：1,537,800～1,851,300円
詳細はこちら
（問い合わせ）
Hondaお客様相談センター 0120-112010
https://www.honda.co.jp/marine/
※『ボート倶楽部』2022年4月号（3月5日発売）および5月号（4月5日発売）にHonda BF150/135/115に関する記事が掲載されています。お買い求めはこちらから
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