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大型連休に開催された2026年度春季関東学生ヨット選手権大会。

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関東水域で活動するディンギー学連ヨット部の代替わり後最初のレースであり、「春インカレ」として位置付けられている団体戦。冬の練習の成果を発揮して現在地を占う、各校にとって重要なレースだ。

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5月5日〜6日に実施された本戦（決勝）には、470級とスナイプ級に各15校が出場した。内訳は前年の上位8校と予選を通過した7校。

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レースは初日は強風、2日目は軽風で各6レースを実施。

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風にムラのある難しいコンディションの中、優勝を果たしたのは早稲田大学だ。

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圧倒した470級と、2日目に逆転1位となったスナイプ級での見事な両クラス優勝となり、その実力を見せつける形となった。

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同校監督の関口功志さん「冬から秋にかけて、2、3番艇のレベルアップをテーマに練習に励んで来ました。その一定の成果が出たことが今大会の大きな勝因かと思います」

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今大会で採用されたカットレース（各艇の最も得点の大きいレースがシリーズ成績から除れる）の制度を生かして、最終レースのスナイプ級のスタート時から日本大学のエース艇が早稲田をマークする場面が見られた。

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関口さん「日大のエースにそこまで失敗レースが無かったので、やるならこの場面と思ってはいましたが早速やってきましたね。それで差を詰められてしまいましたが、この方式のカットレースを体験できたことはとても意味のあることだったと思います。今大会は自校内でも実験的な取り組みを行っていたのですが、これも含めて良い経験ができた春インカレになりました」

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今大会は関東水域の勢力図が大きく動く結果に。

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昨秋の関東、そして全日本インカレ王者の日本大学も実力は示したが、前年の主力が多く抜けた影響はまだ大きく今大会では総合2位。

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そして3位となったのは明治大学。今大会にかける士気の高さや取り組みは評判だったが、その成果が出る形に。中でも470級は準優勝と殊勲の戦いぶりだった。

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そのほかにも国立大学の東京大学が総合4位と躍進し、各クラス8位以内に与えられる秋大会のシード圏にも予選から出場した大学が複数校入るなど、群雄割拠の様相となってきた今年の関東水域。

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この結果を受けて、今後の各校の取り組みの基準も変化したのではないだろうか。

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全日本インカレ出場権をかけた秋のインカレに向けて、今年の学生たちがこれからどれだけの練習を積み上げていくか注目だ。

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舵オンラインでは本大会2日目の写真を掲載します！

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（文・写真＝川野純平／Kazi編集部）

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早稲田大学主将の桔川慶次郎「代交代の後、春まで練習してきた中での手応えは十分にあり、優勝はできると思っていました。今大会では英語などのトラブルもありまだ改善することはあるので、今後も頑張っていきたいです。今年の早稲田は経験者が多いのが特徴で、部内での競い合いがし烈です。半面、これまでの部活では未経験者の活躍が良い影響を生み出してきた歴史もあります。新歓の時期はもうすぐ終わってしまいますが、そのバランスを考えていく必要も感じています」

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2026年度春季関東学生ヨット選手権大会 上位成績

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●470級（参加15校）
1位 早稲田大学 78点
2位 明治大学 150点
3位 日本大学 173点
4位 東京大学 181点
5位 明海大学 200点
6位 慶應義塾大学 219点

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●スナイプ級（参加15校）
1位 早稲田大学 111点
2位 日本大学 130点
3位 立教大学 212点
4位 東京科学大学 238点
5位 慶應義塾大学 260点

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●総合（参加11校）
1位 早稲田大学 189点
2位 日本大学 303点
3位 明治大学 435点
4位 東京大学 448点
5位 慶應義塾大学 479点
6位 立教大学 539点

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全てのリザルトはこちら

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関連記事を6月5日（金）発売の『Kazi』7月号に掲載予定です。そちらもぜひ

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大型連休に開催された2026年度春季関東学生ヨット選手権大会。

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関東水域で活動するディンギー学連ヨット部の代替わり後最初のレースであり、「春インカレ」として位置付けられている団体戦。冬の練習の成果を発揮して現在地を占う、各校にとって重要なレースだ。

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5月5日〜6日に実施された本戦（決勝）には、470級とスナイプ級に各15校が出場した。内訳は前年の上位8校と予選を通過した7校。

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レースは初日は強風、2日目は軽風で各6レースを実施。

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風にムラのある難しいコンディションの中、優勝を果たしたのは早稲田大学だ。

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圧倒した470級と、2日目に逆転1位となったスナイプ級での見事な両クラス優勝となり、その実力を見せつける形となった。

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同校監督の関口功志さん「冬から秋にかけて、2、3番艇のレベルアップをテーマに練習に励んで来ました。その一定の成果が出たことが今大会の大きな勝因かと思います」

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今大会で採用されたカットレース（各艇の最も得点の大きいレースがシリーズ成績から除れる）の制度を生かして、最終レースのスナイプ級のスタート時から日本大学のエース艇が早稲田をマークする場面が見られた。

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関口さん「日大のエースにそこまで失敗レースが無かったので、やるならこの場面と思ってはいましたが早速やってきましたね。それで差を詰められてしまいましたが、この方式のカットレースを体験できたことはとても意味のあることだったと思います。今大会は自校内でも実験的な取り組みを行っていたのですが、これも含めて良い経験ができた春インカレになりました」

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今大会は関東水域の勢力図が大きく動く結果に。

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昨秋の関東、そして全日本インカレ王者の日本大学も実力は示したが、前年の主力が多く抜けた影響はまだ大きく今大会では総合2位。

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そして3位となったのは明治大学。今大会にかける士気の高さや取り組みは評判だったが、その成果が出る形に。中でも470級は準優勝と殊勲の戦いぶりだった。

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そのほかにも国立大学の東京大学が総合4位と躍進し、各クラス8位以内に与えられる秋大会のシード圏にも予選から出場した大学が複数校入るなど、群雄割拠の様相となってきた今年の関東水域。

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この結果を受けて、今後の各校の取り組みの基準も変化したのではないだろうか。

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全日本インカレ出場権をかけた秋のインカレに向けて、今年の学生たちがこれからどれだけの練習を積み上げていくか注目だ。

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舵オンラインでは本大会2日目の写真を掲載します！

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（文・写真＝川野純平／Kazi編集部）

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早稲田大学主将の桔川慶次郎「代交代の後、春まで練習してきた中での手応えは十分にあり、優勝はできると思っていました。今大会では英語などのトラブルもありまだ改善することはあるので、今後も頑張っていきたいです。今年の早稲田は経験者が多いのが特徴で、部内での競い合いがし烈です。半面、これまでの部活では未経験者の活躍が良い影響を生み出してきた歴史もあります。新歓の時期はもうすぐ終わってしまいますが、そのバランスを考えていく必要も感じています」

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2026年度春季関東学生ヨット選手権大会 上位成績

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●470級（参加15校）
1位 早稲田大学 78点
2位 明治大学 150点
3位 日本大学 173点
4位 東京大学 181点
5位 明海大学 200点
6位 慶應義塾大学 219点

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●スナイプ級（参加15校）
1位 早稲田大学 111点
2位 日本大学 130点
3位 立教大学 212点
4位 東京科学大学 238点
5位 慶應義塾大学 260点

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●総合（参加11校）
1位 早稲田大学 189点
2位 日本大学 303点
3位 明治大学 435点
4位 東京大学 448点
5位 慶應義塾大学 479点
6位 立教大学 539点

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全てのリザルトはこちら

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関連記事を6月5日（金）発売の『Kazi』7月号に掲載予定です。そちらもぜひ

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","endDateTime":null,"id":"8d308807-e09d-4b7a-b9e2-f32cb0b28fb7","slug":"kanto_incolle_2026","status":"publish","startDateTime":"2026-05-07T09:59:00+09:00","title":"関東水域の勢力図に異変？ 大学セーラーのシーズンが開幕！関東春インカレ写真集 ","updatedAt":"2026-05-07T09:14:47.299Z","version":15,"mainImage":{"createdAt":"2026-05-07T03:10:30.330Z","id":"5e08aed7-32a7-4748-bb9f-5310a5c0918a","name":"XYZ01987.jpg","updatedAt":"2026-05-07T03:10:30.330Z","url":"https://cf.kazi-online.com/public/d150029f-53ec-44c8-8aa0-b3b55a63d1cc.jpg","version":1},"category":{"id":"71741a28-0394-4701-83e4-c173d5559a87","jName":"SAILBOAT RACING","name":"ヨットレース","slug":"sailboat-racing"},"tags":{"items":[{"tag":{"name":"470","priority":null,"updatedAt":"2020-12-04T13:28:09.067Z","slug":"470","createdAt":"2020-12-04T13:28:09.067Z","categoryID":null,"id":"251f9318-23f4-46af-babc-42dc32b19226"},"tagID":"251f9318-23f4-46af-babc-42dc32b19226","updatedAt":"2026-05-07T02:36:51.641Z"},{"tag":{"name":"学生ヨット","priority":-1,"updatedAt":"2025-09-30T02:57:57.214Z","slug":"student","createdAt":"2020-12-04T12:30:29.587Z","categoryID":null,"id":"5e331c88-850e-465e-8b77-c6fc75cdb531"},"tagID":"5e331c88-850e-465e-8b77-c6fc75cdb531","updatedAt":"2026-05-06T12:17:03.782Z"},{"tag":{"name":"月刊Kazi","priority":5,"updatedAt":"2023-09-29T10:52:14.750Z","slug":"kazimagazine","createdAt":"2020-10-07T11:55:37.651Z","categoryID":"7901b25b-af58-4b24-95ed-95c144dd3d41","id":"89412b88-e58f-4d5d-af70-b1cbebf923c0"},"tagID":"89412b88-e58f-4d5d-af70-b1cbebf923c0","updatedAt":"2026-05-07T02:36:51.996Z"},{"tag":{"name":"スナイプ","priority":null,"updatedAt":"2020-12-04T13:28:23.359Z","slug":"snipe","createdAt":"2020-12-04T13:28:23.359Z","categoryID":null,"id":"cc39d8c2-bf9d-4f0a-bef6-575587e22a85"},"tagID":"cc39d8c2-bf9d-4f0a-bef6-575587e22a85","updatedAt":"2026-05-07T02:36:51.644Z"}]}},{"authorID":"ce0e2ea9-d549-45cd-a56b-16b69a589ea2","categoryID":"71741a28-0394-4701-83e4-c173d5559a87","createdAt":"2026-05-01T04:26:03.230Z","description":"

第38回アメリカズカップの挑戦状提出期限が、急遽当初の予定の1月末から延長されて3月末までとなりました。これは新規参戦を検討しているチームに対する配慮であることは明白。ここで注目されていたのは、去就が取り沙汰されるアメリカンマジックや、マッチレースの世界王者クリス・プール率いる新チームら米国勢の動向です。一方、防衛者には五輪金メダリストが電撃加入。混迷と期待が交錯する最新状況を、プロセーラーの西村一広さんが読み解きます（編集部）

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※本記事は月刊『Kazi』2026年4月号に掲載されたものです。

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◆タイトル写真
2024年第37回ACのルイ・ヴィトン カップ緒戦で防衛者ETNZ（奥）を相手に走るアメリカンマジック挑戦艇〈パトリオット〉。トム・スリングスビーとのコンビで操舵を担当するはずだったポール・グッディソンの負傷欠場で、挑戦者決定戦後半に失速して敗退したが、挑戦者になってもおかしくないチームだった
photo by Ricardo Pinto / America's Cup

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延長された挑戦締め切り

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今後のアメリカズカップ（以下、AC）を運営するのだという「ACパートナーシップ」という枠組みの具体像がよく見えないまま、2027年にナポリで開催される第38回ACはこれまで通り、現在の防衛チームであるエミレーツ・チームニュージーランド（以下、ETNZ）が主催者の役割を担うことになっている。

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そのETNZからもACパートナーシップからも公式発表がないまま、今年1月31日までと定められていた第38回ACへの挑戦状提出期限が3月31日まで延長された、とロイター通信が2月1日に報じた。

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それから少し後になって、ETNZは地元セーリング誌にその事実を伝えた。「?」マークが頭に浮かぶが、考えてみれば挑戦状提出締切日の延長など、第38回AC挑戦の可能性を模索しているチームの要求を、すでに参戦を決めている5チームが認めればいいだけのこと。

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ACでは歴史的に密室でものごとが進むことも多い。部外者が騒ぎ立てることではないのだろう。

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可能性ある米国2チーム

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延期された期限の3月31日までに挑戦状を提出する可能性があるヨットクラブは、米国に二つある。

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その二つともがニューヨーク（以下、NY）市内にクラブハウスを持つヨットクラブ（以下、YC）である。

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そのうちの一つは、先月号（2026年3月号）のこの日記でも示唆した通り、代表チームとしてアメリカンマジックを擁するNYYCだ。

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アメリカンマジックは昨年末に、第38回ACには挑戦しないとコメントした。にもかかわらず、AC75クラスによる過去2回のAC挑戦で、開発したAC75クラスの艇体（次回AC挑戦にはこれが必要）を保有している。

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次回ACの付帯イベントであるユースACとウイメンズACにも参加表明している。

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フォイリング艇でも頭角を現してきた名門メルジェス家の第四世代、ハリー・メルジェス4世も擁している。第38回ACに参加しないことのほうが不自然のように思われている。

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現在ではハリー・メルジェス4世がアメリカンマジックに入り、AC40やTP52でヘルムスとして活躍している。このチームがデンマークから買収したSailGPチームのドライバーにもなるのだろう
photo by American Magic

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挑戦表明する可能性があるもう一つのNY市内のYCは、シーワンハカ・コリンシアンYC。

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このクラブの代表チームを率いるのは、現在、世界マッチレースランキング1位の米国人セーラー、クリス・プール。

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このYCは、海運を主業とする著名な物流企業をメインスポンサーに据えて挑戦準備を進めていることを昨年末に発表した。

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ACの世界に新鮮な話題をもたらしたこのYCとその代表チームの可能性にも、期待を寄せたいと思う。

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米国ニューヨーク市ロングアイランドにあるシーワンハカ・コリンシアンYC。直近4年間世界マッチレースランキングのトップに君臨するクリス・プールが率いるリップタイド・レーシングの挑戦母体として、第38回ACへの挑戦実現に向けてまい進しているという
photo by Seawanhaka Corinthian YC

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シーワンハカ・コリンシアンYCの代表チームを率いるのはマッチレース王者C・プール。過去のマッチレース王者T・キャンフィールドの場合はSailGPでは芽を出せずにもがいている。もしこの挑戦が実現しても、フォイリング時代のACでプールが力を発揮できるかどうかは未知数だ
photo by Ian Roman

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オージー金銀メダリストが新たにETNZ入り

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ETNZのセーリングチームに、オーストラリア人セーラーのイアン・ジェンセンが新たに加入した。

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ジェンセンは、ETNZのスキッパーを務めるネイサン・アウタリッジのクルーとして2012年のロンドンオリンピック49er級で金メダル、その次の2016年リオデジャネイロオリンピックでは銀メダルを獲得したセーラーだ。

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ちなみに、2012年大会の49er級銀メダルは、ニュージーランドのピーター・バーリングとブレア・テューク、2016年大会の49er級金メダルはバーリングとテュークである。

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つまり、オリンピックで2大会連続して49er級の金・銀メダルを独占したこの2チーム4人のうち、イタリアのルナロッサに移籍したバーリングを除く3人が、第38回ACに向けてETNZに集められたことになる。

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ロンドン五輪2012、リオデジャネイロ五輪2016の49er級で、ネイサン・アウタリッジとのコンビで金・銀メダルを獲得したイアン・ジェンセン。49er級や29er級といった高性能スキフだけに限らず、モスクラスでも世界上位の成績を残している
photo by Australian Sailing Team

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ジェンセンは、トム・スリングスビー率いるオーストラリアチームの選手として、SailGPでも活躍している。

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現在のAC選手たちの多くは、高速フォイリング中にトランポリン（両舷のハル間にかけられたメッシュ状のデッキ）上を移動するF50クラス（フォイリングカタマラン）によるSailGPでも活動しているため、けがの心配も多い。

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選手のけがの程度次第ではAC戦の戦力に影響が及ぶ。ジェンセンのETNZ加入は、その場合に対応するための策なのだろうか?

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ちなみに、今年のSailGP開幕戦では、それぞれ別のチームで参加したETNZのクリス・ドレイパーとジェンセンが、顔面と膝を負傷した。

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2027年7月の本戦へと続いていく第38回ACの関連レースイベントは、今年5月にイタリア、サルディニア島カーリアリで開催されるAC40クラスによるレースから開始される。

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イアン・ジェンセン（中央）は、トム・スリングスビー率いるSailGPオーストラリア代表の強豪チーム、ボンズ・フライングルースの選手でもある。第38回ACも、スキフやモス級で育った現代の辣腕（らつわん）セーラーたちが中心になって闘う場になるのだろう
photo by Ricardo Pinto for SailGP

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（文＝西村一広）

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西村一広
Kazu Nishimura
小笠原レース優勝。トランスパック外国艇部門優勝。シドニー～ホバート総合3位。ジャパンカップ優勝。マッチレース全日本優勝。J/24全日本マッチレース優勝。110ftトリマランによる太平洋横断スピード記録樹立。第28回、第30回アメリカズカップ挑戦キャンペーン。ポリネシア伝統型セーリングカヌー〈ホクレア〉によるインド洋横断など、多彩なセーリング歴を持つプロセーラー。コンパスコース代表取締役。一般社団法人うみすばる理事長。日本セーリング連盟アメリカズカップ委員会委員。マークセットボットジャパン代表。

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長きにわたって日本のセーリング界の発展に貢献し続け、また現在も神奈川県セーリング連盟名誉会長や江の島ヨットクラブの会長を務める貝道和昭（かいどうかずあき）さん。今年88歳を迎えたばかりだが、ますます元気いっぱいに活躍しているセーリング界のレジェンドだ。

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そんな貝道さんの米寿を祝うべく、第10回を迎えた東京湾カップ／三崎・横濱ヨットレースが、今年は記念大会「貝道杯」として実施された。

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4月26日（日）に行われたレースには、IRCクラス11艇、クルージングクラス23艇、ダブルハンドクラス5艇の全39艇が参加。例年以上に大いに盛り上がる大会となった。

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セーリング界のレジェンド、貝道和昭さん。セーラーとしてはもちろんのこと、セーリングを楽しむ場や環境を作るために大きな功績を残してきた

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レースは相模湾の小網代沖をスタートし、三浦半島の南端を回って東京湾に入り、横浜ベイサイドマリーナ沖のフィニッシュラインを目指す約25マイルのコース。朝方は北寄りの風が残っており、ダウンウインドセールを揚げての心地よいセーリングで一気に南下した

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昼ごろには風が落ちてくる中、各艇が我慢のセーリングが続く。残念ながら15:00のタイムリミットに間に合わない艇もあったが、ゴールデンウイークのはじまりを告げる楽しいレースイベントとなった

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横浜ベイサイドマリーナで開かれた表彰パーティーでは、背中に「KAIDO　88」の文字が入った記念Tシャツが配布され、特別な一日をみんなで祝った

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（文＝安藤 健／舵社　写真＝落合明人／舵社）

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【最終成績】

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●IRCクラス（参加11艇）
1位　ブルーピーター（J/111）
2位　AMOY（ファースト40.7）
3位　アンディアーモIII（ファー36）
4位　フォンテーヌ・ゼロ（J/111）
5位　RILASSANTE R（ヤマハ33S）
6位　ガンボII（ファースト36.7）

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●クルージングクラス（参加23艇）
1位　レティシア・ドゥ（ファースト40.7）
2位　デヴァタ（J/V9.6CR）
3位　ナオナオ・カレラS（サローナ34）
4位　En Famille（J/V9.6CR）
5位　CHOUETTE（シーム33）
6位　レオン（ファースト31.7）

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●ダブルハンドクラス（参加5艇）
1位　千鳥（イオロス26）

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新門司から世界へ――。北九州・新門司マリーナに、次世代を担う若き才能が集結しました。

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ブラジルで開催される「SSL Gold Cup 2026」の日本代表選考会が、実戦型トレーニング「FE28R BOOTCAMP」と連携した「FE28R SAILING BOOTCAMP in SHINMOJI 2026 SSL Team Japan SELECTION SERIES」として実施。

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選考を担った伊藝徳雄氏と、本イベント主催者の藤田武己氏、それぞれの視点から情熱が交錯した2日間の全容をダブルレポートでお届けします！（舵オンライン編集部）

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（写真提供＝中嶋一成）

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SSL Team Japan、第1回ヤングメンバーセレクションを実施
SSL TEAM JAPANレポート＝伊藝徳雄

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世界の舞台を懸けた2日間

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2026年4月25、26日。北九州・新門司マリーナに、全国から10人の若手セーラーが集まった。

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SSL Team Japanは、今年11月から12月にかけてブラジル・リオデジャネイロで開催予定の「SSL Gold Cup 2026」に向けた第1回ヤングメンバーセレクションを実施した。

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今回のセレクションは、新門司マリーナで展開されている「FE28R SAILING BOOTCAMP in SHINMOJI」（以下、FE28R BOOTCAMP）と連携する形で行われた。

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ファーイースト28R（FE28R）を使用した実戦形式のトレーニング環境の中で、SSL Team Japan候補生10人は、参加4チームとともに同じ海面で走り、選考に臨んだ。

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FE28R BOOTCAMPは、若手セーラーにとって非常に質の高い実戦経験を積める場であり、今後ここから多くの優れたセーラーが育っていくことを確信させるプログラムである。

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今回の目的は、SSL Gold Cup 2026に出場する日本代表チームへ若手メンバーを選出すること。

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FE28R BOOTCAMPの実施内容との親和性は非常に高く、充実したセレクションとなった。

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新門司マリーナで開催された「FE28R SAILING BOOTCAMP in SHINMOJI 2026 SSL Team Japan SELECTION SERIES」。SSL日本代表の若手選考会と、トレーニングキャンプであるFE28R BOOTCAMPとが並行して実施された

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今回参加したSSL Team Japan候補生は10人。35歳以下の若手セーラーが募集対象となり、書類選考を通過した精鋭が先行に挑む

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SSLとは何か

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「Star Sailors League（スターセーラーズリーグ）」、通称SSLは、2013年にスイスで設立された国際的なセーリング競技組織である。

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テニスのATPツアーをモデルとしたポイントシステムにより、世界各地のレガッタ結果を横断的にランキング化し、World Sailingからもグローバルなセーリングプラットフォームとして認定されている。

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その旗艦イベントがSSL Gold Cupだ。

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「セーリング版ワールドカップ」をコンセプトに掲げ、World SailingからSpecial Eventステータスを付与された国別対抗戦であり、各国代表がワンデザイン艇であるSSL47に乗り込み、1レース4艇によるノックアウト方式で「World Champion of Nations」を競う。

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第2回となる2026年大会には、ブラジル・リオデジャネイロに40カ国が集結する予定である。

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「セーリング版ワールドカップ」を目指し発足したSSL Gold Cup。大会イメージ画像は背景をスタジアムにしており、大会が目指す方向性を感じさせる

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大会で使用されるSSL47。黄金のハルカラーが目を引くワンデザイン艇だ。大きなセールエリアと細く長いキールストラットを有する、フルカーボンのレーシングヨットである

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2023年に開催された第1回大会では、日本が誇るキールボートセーラーが集結して参戦。奮闘するも惜しくも上位に駒を進めることはできなかった。こちらの模様は『Kazi』2024年2月号で掲載。また、YouTubeでも当時のレースの模様が公開されている

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世界的な名手が多く参加した本大会を制し、優勝トロフィーである金杯を抱くハンガリーチーム。アメリカズカップの優勝杯である銀杯のように、セーリング界のビッグタイトルになりえるトロフィーだ

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10人の新風が新門司から挑む

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今回の選考では、基礎知識、クルーワーク、理解力、応用力、コミュニケーション力、フィジカルの6項目を軸に評価を行った。

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海上での実技審査に加え、陸上でのフィジカルチェック、個別インタビュー、ブリーフィング形式での確認も実施。

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参加した10人はいずれも書類選考を通過した若手セーラーであり、世代や経験値は異なりながらも、同じ目標に向かって全力で取り組んだ。

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第2回セレクションは、5月9日に葉山マリーナで実施予定である。

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この若手メンバーセレクションを経て、主要メンバーは6月頃に最終確定する見込みだ。

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大会規程では、SSLグローバルランキングからの選出要件、スキッパー2人以上を含む3人以上の選出、男女各2人以上の参加義務なども定められており、チーム構成には戦略的な視点も求められてくる。

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選考会では伊藝徳雄さんがFE28Rに選手と同乗し、コーチングをしながら各選手のスキルを直接審査。陸上ではフィジカルチェックや面接などが実施された。本選考会と、5月9日（土）に葉山マリーナで開催される第2回選考会などを経て、選考通過者が決定される

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新門司から世界へ
FE28R SAILING BOOTCAMPレポート＝藤田武己（ECL Agency）

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SSL Team Japan選考を兼ねた「第2回BOOTCAMP」開幕

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4月25日、26日に開催された「FE28R SAILING BOOTCAMP in SHINMOJI 2026 SSL Team Japan SELECTION SERIES」。

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関門海峡を望む新門司の海面には、SSL Team Japan候補生10人と、その選考会のスパーリングパートナーとして招集された4チームが集う。

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世界の舞台を目指す若手セーラーたちが、同じFE28Rに乗り込み、実戦形式のトレーニングに挑んだ2日間となった。

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2月に初めて開催したFE28R BOOTCAMP（同キャンプの記事はこちら）は、U35世代の若手セーラーを対象に、FE28Rというワンデザイン艇を使い、実戦形式で鍛えることを目的としたトレーニングキャンプだった。

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今回のFE28R BOOTCAMPは、その流れを受け継ぎながら、SSL Team Japanの選考会を兼ねた特別なシリーズとして実施された。

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単なる練習会ではない。世界の舞台へ向かう選手たちが、自分たちの現在地を確認し、次のステージへ進むための2日間である。

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ファーイースト28R（FE28R）。ジェネカー仕様のワンデザインキールボート。全長は28フィート、艇体重量1,300kgと軽量でスポーティーなセーリングを味わえるが、700kgのバラストを持つことで比較的扱いやすいという。ワンデザインフリートレース艇として海外では普及が進み、新門司マリーナには6艇が導入がされている

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伊藝さんはSSLの代表選考だけでなく、FE28R BOOTCAMPのコーチとしても参加。若手セーラーたちに惜しみなく自身の経験を伝えた

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「実戦」の重圧の中で育むレーサーの資質

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今回のコーチは、SSL Team Japanの一員として活動し、世界の舞台を経験してきた伊藝徳雄氏。

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伊藝コーチは、候補生10人に対し、海上での走り、クルーワーク、判断力、チーム内でのコミュニケーション力を確認し、陸上ではフィジカルチェックも実施した。

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世界を目指すうえで必要な意識と総合力を、2日間を通じて見極めた。

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選考会としての密度を高めるためには、候補生だけで走るのではなく、実戦に近いプレッシャーを生み出す相手が必要となる。

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そこで今回、SSL Team Japan候補生のスパーリングパートナーとして、各地で活動する4チームを新門司に招集した。

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参加したのはPapillon、Enterprise Lily、Parabellum（パラベラム）、鯱鉾（しゃちほこ）。

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いずれも単なる練習相手ではない。それぞれが自分たちの課題と覚悟を持ち込み、候補生たちと同じ条件で走ることで、海面上に実戦の緊張感を生み出す存在となった。

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Enterprise Lilyは、吉岡岳史を艇長とする福岡のチームである。マリノアや小戸を中心に活動し、K36侍を主軸としながら、スナイプ級でのレースにも積極的に取り組んでいる。普段から九州の海で経験を重ねるチームとして、今回の新門司のBOOTCAMPにも高い集中力で臨んだ

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Papillonは、加藤賢人を艇長とし、シーボニアマリーナを拠点に活動している。Enterprise Lilyと同じくK36侍で活動しており、先日のスービック遠征ではFE28Rのレースにも参戦した。そちらのレースの模様はコチラ。今回は主要メンバーであるヘルムスマンとメイントリマーの2名を欠く編成ながら、FE28Rで得た経験を生かし、粘り強く2日間を走り切った

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Parabellum（左艇）は、日置賢人を艇長とし、葉山を中心に積極的に活動しているチームである。現在のJYMAマッチレースランキング1位である日置が、今回FE28Rに初参戦。同じく同ランキングWomen1位の山田美桜も乗り込み、マッチレースで培ってきた接近戦の感覚と判断力を、FE28Rのワンデザインによるショートレース形式の中で試す機会となった

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鯱鉾（手前艇）は、名古屋大学ヨット部OGの林小夏を艇長とするチームである。林は、先日のU-25学生マッチレースで優勝したメンバーを率いて、今回のBOOTCAMPに初参戦した。同チームは今年9月、クロアチアで開催されるFISU世界大学セーリング選手権大会への参戦も予定している。今回参加したチームの中で唯一の女性艇長・ヘルムスマンとして、SSL Team Japan候補生や各地から集まった若手チームと同じ海面に立ち、2日間の実戦形式トレーニングに挑んだ

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今回のBOOTCAMPは、順位を競うレガッタではなく、あくまでトレーニングキャンプである。

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使用するFE28Rは、艇もセールも同一条件でそろえられたワンデザイン艇であり、艇の性能差に言い訳はできない。

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スタート前の駆け引きや加速、タッキングやジャイビングの精度、マーク際の判断、ジェネカーの展開と回収、そしてプレッシャー下でのチーム内コミュニケーションまで、すべてが艇の走りに直結する。

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限られた時間の中で、これらを実戦に近い密度で確認することが、今回の目的だった。

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候補生にとっては、世界を目指すうえで自分たちに何が足りないのかを確認する場となっただろう。

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一方、スパーリングパートナーとして参加した4チームにとっても、候補生たちと走ることで、自分たちに足りない部分や、逆に手応えを感じられる部分を確認する機会となったはずだ。

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陸上では、選考される側と、選考会を支える側という立場の違いがある。しかし海面に出れば、そこにあるのは同じ風、同じスタートライン、同じマークだけである。

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本気で走る相手がいるから、練習の密度は上がる。

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簡単には前に出られない相手がいるから、スタートの一艇身に意味が生まれる。

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マーク際で並ぶ相手がいるから、判断の遅れやクルーワークの乱れが見える。

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今回のBOOTCAMPで目指したのは、まさにそうした環境だった。

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新門司に芽吹く若手セーラーの新たな育成環境

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2月の初回BOOTCAMPは、トップセーラーと若手チームが同じFE28Rに乗り、真冬の新門司で高強度の実戦トレーニングを行った。今回はその延長線上に、SSL Team Japanの選考という要素が加わった。

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それでも、この企画の主旨は変わっていない。

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若手セーラーが、大学卒業後も本気でセーリングを続けられる環境をつくること。艇を所有していなくても、強い相手と同じ条件で走れる場をつくること。

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そして、世界を目指す選手と、その背中を追う若手が、同じ場所で刺激を受け合える機会をつくること。

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新門司マリーナに6艇のFE28Rをそろえた理由は、そこにある。

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今回のBOOTCAMPは、華やかな表彰や順位を目的としたイベントではない。2日間を通じて、選手たちが何を感じ、何を持ち帰るかにこそ価値がある。

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SSL Team Japan候補生にとっては、世界を目指すための選考の場。

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スパーリングパートナーとして参加した4チームにとっては、自分たちの現在地を確認し、次の課題を見つける場。

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そして主催者にとっては、新門司という場所が、若手セーラーにとって本気で競い、学び、次に進むための海面になり得ることを、改めて確認する2日間となった。

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FE28R SAILING BOOTCAMP in SHINMOJIは、まだ始まったばかりである。

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しかし、この海面に集まる若手セーラーたちの熱量は、確実に次の世代へつながり始めている。

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新門司から世界へ。その準備は始まっている。

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左：伊藝徳雄。世界で活躍するプロセーラー。前回のSSL Team Japanのメンバーであり、次回大会も日本チームを率いる立場となる
右：藤田武己。FE28R SAILING BOOTCAMP in SHINMOJIの主催者。新門司マリーナに6艇のFE28Rを導入した仕掛け人だ

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有望な若手セーラーたちが、世界でも主流となっているジェネカーボートでのセーリングに本格的に触れた2日間。この参加者たちが、未来のセーリング界をけん引していく力となっていくのだろう

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