ジャノー・サンオデッセイ350
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今回で6回目を迎えたKazi YACHT AWARD。『Kazi』誌2025年3月号（2025年2/5発売）から、2026年2月号（本号、2026年1/5発売）に紹介したセールボートを対象とし、アワードを決定するものだ。
\nそして、Kazi YACHT AWARD 2025の輝く大賞に選ばれたのは・・・・、ジャノー・サンオデッセイ350！ クルージング艇の雄、ジャノーの新型クルージングヨットだ！
\nこのサンオデッセイ350は、ベストセラーモデル349の後継として登場したミドルサイズ艇。外観、構造、居住性、走性能のすべてで進化を遂げたクルージングライン。
\n最大の特徴は、大型モデルで採用されていた「スロープド・サイドデッキ」を中型艇に初導入した点。これにより安全で快適な動線と良好な視界を実現し、操船性も向上している。また船体幅の拡大や直線的なデザインにより、船内空間は大幅に広く、整理された機能的なインテリアとなった。
\nでは、選者とディーラーのコメントを見ていこう。
\n◆メインカット
photo by Kazuhisa Matsumoto | 下と上の写真と同じコンディションでのクローズリーチング。風上側のラダーを90％ほど水面上に出して、7ノット半ばのスピードで快適に走る。操縦はいたって楽で、小気味よく波を乗り越えていく（西村一広さん）
\n
Kazi YACHT AWARD 2025 大賞
\nJeanneau Sun Odyssey 350
ジャノー・サンオデッセイ350
【SPEC】
■全長（バウスプリットを含む）：10.94m ■ハル長：9.99m ■水線長：9.38m ■全幅：3.59m ■喫水：1.98m ■軽荷排水量：5,656kg ■バラスト重量：1,580kg ■セール面積：メイン31.60m2、ジブ23.40m2 ■燃料タンク：130L ■清水タンク：206L ■エンジン：ヤンマー3YM30（29 馬力） ■価格：問い合わせ
［問い合わせ］
オデッセイマリーン
TEL: 046-875-0650／046-879-2178
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Kazi YACHT AWARD 2025 Result![](\"https://cf.kazi-online.com/public/d35c32c3-591d-4f1b-920c-b0f0a57f6453.jpg\")
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Boat Review ：西村一広さん（選考委員）
\n満を持しての日本登場！
船体長さ9.99mのミドルサイズでありながら高い居住性と帆走性能、そして美しいスタイリングの三位一体を、見事に実現させたジャノー快心のクルージングモデルだという印象を持っている。ひとクラス上の快適な居住環境が充実した、ゆとりの船内空間とデッキレイアウトを持ち、さらに実際の試乗では、そのボリュームたっぷりの船体を爽快なスピードで走らせることができるセーリング能力にも、心底驚かされることになった。セーリング中の姿が美しいのはもちろんだが、係留しているときや錨泊中の浮き姿にも思わず目を引きつけられるスタイリングも、おそらく高く評価されたのではないかと思う。
\n
Dealer’s Comment：藤本 伸さん（オデッセイマリーン）
\nKazi YACHT AWARD 2025において、 ジャノー・サンオデッセイ350が大賞を受賞できたことを、輸入元であるオデッセイマリーンとして心より感謝申し上げます。本艇の快適性と操船性、そしてデザイン面まで高く評価いただいたことは大きな励みとなります。今後もヨットの魅力を広めるべく、信頼性ある製品と充実したサポートで市場を活性化し、日本のセーリングシーンをさらに盛り上げてまいります。
\n\n
藤本 伸さんのコメントはこちら
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対象記事と選考方法
2025年3月号から2026年2月号までに紹介した、艇紹介および、艇の性能を取材し分析した記事を加えた38艇が対象。左記5人の識者に加え、植村浩志（舵社社長）と、安藤 健（同営業部）にKazi編集部員を加えた11人で選考。それぞれ1～10位を決め、1位30点、2位29点……10位11点を加点、識者の5人以外は1位20点からスタートした。
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Kazi Yacht Award 2025選考委員
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Kazi YACHT AWARD 2025、選考を終えて
文＝Kazi編集部／中村剛司
ミドルレンジのクルージング艇に最高の賛辞が！
\n各選考委員の皆さんが言うように、対象期間における本誌のセールボート紹介が極端に少ない年度となった。38艇のエントリーを精査して思ったこと……、それは今年度はピュアレーサーと呼ぶべきスポーツボートがほぼなく、選考ジャンルとして成立しなかったこと。昨年度受賞艇フィガロ・ベネトウ3はピュアレーサーどころかフォイリングボートであったことを思うと、この時代の変容ぶりに戸惑いを隠せない。
\nそんななか、大賞を勝ち得たのはジャノー・サンオデッセイ350。誰もが認めるミドルレンジクラスの豪華で優雅なクルージング艇である。思い返せば、Kazi YACHT AWARDの大賞は、C/R＆スポーツボートか、デイセーラーを含めたスモールボートが多いという傾向があった。そう思うと、最も多く存在するジャンルであり、最もセーリング人口が多い「クルージング派」の代表格たるサンオデッセイシリーズ、しかもその中間サイズ（人気レンジ）が勝つということは、実に王道、覇道的であり、215ptという圧巻の投票数も見ていて気持ちのよいものだった。
\nもう一つうれしいニュースは純国産艇の台頭。これまでの岡崎造船に加え、ニュージャパンヨットのリベッチオとルードメールの2艇がベスト10入り（リベッチオは部門賞受賞）。輸入部材の高騰で国産だから安いというわけにはいかないが、手放しで応援すべき結果であった。これからも注視したい。
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（文＝Kazi編集部 写真＝松本和久）
※関連記事は月刊『Kazi』2026年2月号に掲載。バックナンバーおよび電子版をぜひ
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今回で6回目を迎えたKazi YACHT AWARD。『Kazi』誌2025年3月号（2025年2/5発売）から、2026年2月号（本号、2026年1/5発売）に紹介したセールボートを対象とし、アワードを決定するものだ。
\nそして、Kazi YACHT AWARD 2025の輝く大賞に選ばれたのは・・・・、ジャノー・サンオデッセイ350！ クルージング艇の雄、ジャノーの新型クルージングヨットだ！
\nこのサンオデッセイ350は、ベストセラーモデル349の後継として登場したミドルサイズ艇。外観、構造、居住性、走性能のすべてで進化を遂げたクルージングライン。
\n最大の特徴は、大型モデルで採用されていた「スロープド・サイドデッキ」を中型艇に初導入した点。これにより安全で快適な動線と良好な視界を実現し、操船性も向上している。また船体幅の拡大や直線的なデザインにより、船内空間は大幅に広く、整理された機能的なインテリアとなった。
\nでは、選者とディーラーのコメントを見ていこう。
\n◆メインカット
photo by Kazuhisa Matsumoto | 下と上の写真と同じコンディションでのクローズリーチング。風上側のラダーを90％ほど水面上に出して、7ノット半ばのスピードで快適に走る。操縦はいたって楽で、小気味よく波を乗り越えていく（西村一広さん）
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Kazi YACHT AWARD 2025 大賞
\nJeanneau Sun Odyssey 350
ジャノー・サンオデッセイ350
【SPEC】
■全長（バウスプリットを含む）：10.94m ■ハル長：9.99m ■水線長：9.38m ■全幅：3.59m ■喫水：1.98m ■軽荷排水量：5,656kg ■バラスト重量：1,580kg ■セール面積：メイン31.60m2、ジブ23.40m2 ■燃料タンク：130L ■清水タンク：206L ■エンジン：ヤンマー3YM30（29 馬力） ■価格：問い合わせ
［問い合わせ］
オデッセイマリーン
TEL: 046-875-0650／046-879-2178
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Kazi YACHT AWARD 2025 Result
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Boat Review ：西村一広さん（選考委員）
\n満を持しての日本登場！
船体長さ9.99mのミドルサイズでありながら高い居住性と帆走性能、そして美しいスタイリングの三位一体を、見事に実現させたジャノー快心のクルージングモデルだという印象を持っている。ひとクラス上の快適な居住環境が充実した、ゆとりの船内空間とデッキレイアウトを持ち、さらに実際の試乗では、そのボリュームたっぷりの船体を爽快なスピードで走らせることができるセーリング能力にも、心底驚かされることになった。セーリング中の姿が美しいのはもちろんだが、係留しているときや錨泊中の浮き姿にも思わず目を引きつけられるスタイリングも、おそらく高く評価されたのではないかと思う。
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Dealer’s Comment：藤本 伸さん（オデッセイマリーン）
\nKazi YACHT AWARD 2025において、 ジャノー・サンオデッセイ350が大賞を受賞できたことを、輸入元であるオデッセイマリーンとして心より感謝申し上げます。本艇の快適性と操船性、そしてデザイン面まで高く評価いただいたことは大きな励みとなります。今後もヨットの魅力を広めるべく、信頼性ある製品と充実したサポートで市場を活性化し、日本のセーリングシーンをさらに盛り上げてまいります。
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藤本 伸さんのコメントはこちら
Facebookリンク
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対象記事と選考方法
2025年3月号から2026年2月号までに紹介した、艇紹介および、艇の性能を取材し分析した記事を加えた38艇が対象。左記5人の識者に加え、植村浩志（舵社社長）と、安藤 健（同営業部）にKazi編集部員を加えた11人で選考。それぞれ1～10位を決め、1位30点、2位29点……10位11点を加点、識者の5人以外は1位20点からスタートした。
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Kazi Yacht Award 2025選考委員
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Kazi YACHT AWARD 2025、選考を終えて
文＝Kazi編集部／中村剛司
ミドルレンジのクルージング艇に最高の賛辞が！
\n各選考委員の皆さんが言うように、対象期間における本誌のセールボート紹介が極端に少ない年度となった。38艇のエントリーを精査して思ったこと……、それは今年度はピュアレーサーと呼ぶべきスポーツボートがほぼなく、選考ジャンルとして成立しなかったこと。昨年度受賞艇フィガロ・ベネトウ3はピュアレーサーどころかフォイリングボートであったことを思うと、この時代の変容ぶりに戸惑いを隠せない。
\nそんななか、大賞を勝ち得たのはジャノー・サンオデッセイ350。誰もが認めるミドルレンジクラスの豪華で優雅なクルージング艇である。思い返せば、Kazi YACHT AWARDの大賞は、C/R＆スポーツボートか、デイセーラーを含めたスモールボートが多いという傾向があった。そう思うと、最も多く存在するジャンルであり、最もセーリング人口が多い「クルージング派」の代表格たるサンオデッセイシリーズ、しかもその中間サイズ（人気レンジ）が勝つということは、実に王道、覇道的であり、215ptという圧巻の投票数も見ていて気持ちのよいものだった。
\nもう一つうれしいニュースは純国産艇の台頭。これまでの岡崎造船に加え、ニュージャパンヨットのリベッチオとルードメールの2艇がベスト10入り（リベッチオは部門賞受賞）。輸入部材の高騰で国産だから安いというわけにはいかないが、手放しで応援すべき結果であった。これからも注視したい。
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（文＝Kazi編集部 写真＝松本和久）
※関連記事は月刊『Kazi』2026年2月号に掲載。バックナンバーおよび電子版をぜひ
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オセアニス（Oceanis）といえば、フランスのヨットビルダーであるベネトウ（Beneteau）の人気シリーズの一つ。その最新モデルである「オセアニス47」が、3月19日（木）～22日（日）に開催されたジャパン インターナショナル ボートショー2026（横浜ベイサイドマリーナ）で、アジアでは初のお披露目の場を迎えた。
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定番のオセアニスシリーズにおいては、最新の第八世代に数えられるこの47。圧倒的なゆとりは、ボートショーに並んでいた他の展示艇の中でも、ひときわ注目を集めていたことは言うまでもない。
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![](\"https://cf.kazi-online.com/public/612d173e-6bef-440f-bc61-30dbd87f68a4.jpg\")
今回のボートショーに合わせて、グループ・ベネトウから、エルワン・エルさん（アジア太平洋地域セールスディレクター：写真左）とシャルロット・ピオションさん（アジア太平洋地域マーケティングマネージャー：写真右）の2人が来日。そこで、オセアニス47の特徴やセールスポイント、また日本のマーケットについてなど、あれこれお話を聞いた。
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●オセアニス47がアジアでデビューしました。このモデルの特徴やセールスポイントについて教えてください。
\nまず一つ目に、性能と安定性を追求した新世代の船体。そして二つ目に、アウトドアリビングスペースとして設計されたコクピット。この組み合わせにより、船上で家族や友人と楽しむことや海との一体感が重視されるアジア市場において、オセアニス47はきわめて魅力的なモデルとなっています。
\n際立ったキールと幅広になった船尾部により、セーリング時の安定性と停泊時の快適性が向上しています。優れた強度、性能、耐航性を兼ね備えた、モダンでバランスの取れた船体形状は、長期クルージングに最適です。コクピットに配置されたモジュラー式ツインテーブルは、大きなサンパッドへと変身する、真の3-in-1仕様です。
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オセアニス47には、2種類のコクピット仕様が用意されています。
\nクローズドコクピットは、安全性を高め、座席や収納スペースを拡張。ファミリークルージングに最適です。一方のオープンコクピット（写真）は、海への直接アクセスが可能。水泳、ダイビング、アンカリングなど、さまざまな楽しみ方ができるでしょう。
\nオプションの屋外ギャレーにはグリルを装備し、船上でバーベキューを楽しめます。
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さらに、あらゆるライフスタイルに対応する、スマートで広々としたインテリアレイアウトを選択できることも見逃せません。
\n3キャビン／2ヘッド（オーナーズバージョン）、4キャビン／4ヘッド（チャーター向けバージョン）のほか、5キャビン／3ヘッドという仕様が用意されています。
\n明るいメインサロン、そして多機能なダイニングエリアもこのモデルの自慢の一つです。耐久性に優れたコーリアン製ワークトップを備えた広々としたL字型ギャレーは、調理をする際の使い勝手も抜群です。
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また、豪華なオーナーズスイートは、中央にベッドが配置され、パノラマウインドーによる採光性の高さもポイントとなっています。
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もちろん、セーリングパフォーマンスも見逃せない部分で、あらゆるセーリングスタイルに対応する容易な操作性が大きな特徴となっています。
\nマストファーリング式のメインセールとセルフタッキングジブを標準装備し、イージーセーリングを実現。ヘルムステーション周りにウインチとコントロールロープ類が集中配置されるなど、効率的で安全なレイアウトとなっています。
\nまた、よりパワーを求めるセーラー向けに、より高いマストと大きなセールを組み合わせた「ファーストライン・パフォーマンスパック」が用意されています。
\nレース愛好家でも、船上での高い快適性を維持しながらレースを楽しむこともできる──つまり幅広い層のお客様のニーズに対応しているというわけです。
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ほかに装備としては、370Lの清水タンクと195Lの燃料タンクを搭載。インテリアとコクピット全体に十分な収納スペースを有しています。広々としたスイムプラットフォームは、海へのスムーズなアクセスを可能にするはずです。
\nオセアニス47は、長距離クルージングに特化したモデルだといえるでしょう。
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オセアニス47は、40年以上にわたる革新を誇るオセアニス・シリーズの第八世代の一員です。
\n流線的で現代的なシルエット。洗練された人間工学。屋内と屋外空間のシームレスなつながり。ベネトウの真髄を受け継ぐ現代的なデザインにもご注目ください。
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● 創立140周年を迎え、成長を続ける中、2026年のハイライトについて教えていただけますか？
\nファースト30は、「ヨーロッパ・ヨット・オブ・ザ・イヤー2026」のパフォーマンスクルーザー部門で、ウイナーの座に輝きました。これは、誰もが楽しめる高性能セーリングを実現するという、ベネトウの取り組みに対する大きな評価です。
\nまた今年は、快適性、親しみやすさ、そしてパフォーマンスというベネトウの哲学に基づいて進化を続けるオセアニスシリーズの第八世代にスポットライトを当てます。ベネトウの歴史を形作ってきたこのシリーズの40周年を、皆さんと共に祝いましょう。
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●日本への訪問は今回が初めてですか？
\n過去10年にわたり、光栄なことに関口徹夫氏（ファーストマリーン会長）のリーダーシップの下、ファーストマリーンのチームと密接に連携する機会に恵まれてきました。日本を訪問し、このようなプロフェッショナルなパートナーチームと協力し、日本の洗練された文化を再び堪能できることは、常に喜びです。（エルワンさん）
\n今回が初めての日本訪問でしたが、ファーストマリーンの社員とは常に近しい立場で仕事をしており、今回もとても充実した素晴らしい時間を過ごせました。（シャルロットさん）
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●ジャパン インターナショナル ボートショーと横浜ベイサイドマリーナを実際にご覧になって、どのような印象をお持ちですか？
\nジャパン・インターナショナル・ボートショーは、アジアのマリンカレンダーにおいて重要な位置を占めています。日本の顧客は知識が豊富で目利きが良く、その多くは情熱的なボートオーナー、経験豊富なセーラー、あるいは熱心な釣り愛好家です。水上の生活を深く愛するという同じ世界観を共有しているため、あらゆる交流が特に楽しいものとなります。
\n今後数年間で、さらに多くの新艇が展示されることを期待しています。それは、市場が成長を続け、勢いを増している証となるでしょう。
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今年、私たちはオセアニス46.1の後継モデルであるオセアニス47を発表できたことを誇りに思います。このモデルは、オーナーの皆様からのフィードバックに真摯に耳を傾けた結果が形になったものであり、世界中で650名以上の購入者を魅了してきたベストセラーの自然な進化形でもあります。
\nすでに広く評価されているモデルを一から作り直すのではなく、その成功の要因をさらに磨き上げることに注力しました。これには、木工品質の向上、座席のシステムの改善、快適性とスムーズな動線を追求したデッキレイアウトの再設計が含まれます。
\nオセアニス47は、真のクラシックモデルとなるよう設計されています。家族や友人と一緒に、セーリング中も停泊中も、忘れられないひとときを過ごすために作られたヨットです。
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（文＝安藤 健／舵社 写真＝山岸重彦／舵社、有賀航平／舵社）
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（問い合わせ）
ベネトウ日本総輸入元
ファーストマリーン
TEL: 046-879-2111
https://www.firstmarine.co.jp/
ベネトウ・オセアニス47
https://www.beneteau.com/oceanis/oceanis-47
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ヨットを始めるには何をすれば良いのだろうか？
\n社会人となり、新たな趣味としてヨットを始めたい人や、ヨットの基礎を学びたい人は必見のヨット教室が、今年も横浜市民ヨットハーバーで開講する。
\nこの社会人ヨット教室でセーリングを始めたセーラーは数多い。時間を作りづらい社会人でも、短期間で基本的な操船技術を身に付けられるということで、例年好評を博している。
\n2026年度の期間は、5月17日の開校式から10月までの各日曜日（月平均2回以上）。
\nJR根岸駅から徒歩15分という好立地で、経験豊富な講師たちのもと、セーリング技術を基礎から学べる絶好の機会だ。
\n募集人員は30人で、高校生以上64歳以下の心身共に健康な方が対象。定員を超える応募があった場合は抽選となる。
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これからヨットを始めようとしている方や、友人にヨットを始めてもらいたいという方は、ぜひこちらの教室にお問い合わせを。
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会場となる横浜市民ヨットハーバー。最寄り駅であるJR根岸駅からは徒歩15分ほどの好立地で通いやすい
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講義はテキスト教材を用いた室内座学と、初心者の方でも安心して参加できる海上での実践練習が行われる
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【社会人ヨット教室募集要項】
\n●開催期間：5月〜10月までの日曜日（平均月2回以上）
●募集人員：30人
●応募資格：16歳以上64歳以下。心身共に健康で明朗な方
●費用：3万円（保険料・テキスト教材込み）
●申し込み方法：横浜市民ヨットハーバーウェブサイトに掲載の申し込みフォームに必要事項を記入して回答
●締切：4月19日（日）
（問い合わせ）
横浜市民ヨットハーバー管理委員会 社会人ヨット教室係
神奈川県横浜市磯子区磯子1-5-28
TEL: 045-761-0437
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今では貴重となった純国産セーリングヨットを手掛けるニュージャパンヨット（静岡県牧之原市）。そのベストセラーと呼ぶにふさわしいモデルが、全長26フィートの「リベッチオ」だ。
\n艇の大型化が進む昨今では、このサイズのセーリングクルーザーは貴重な存在。根強い人気を誇るリベッチオが、2025年秋に開催された「ヨコハマフローティングヨットショー」に展示され、大いに注目を集めていた。
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ソレイユルボン、エスプリデュバン、バンドフェットといったニュージャパンヨットのヒット作と同じように、リベッチオの設計を手掛けたのは、フランスの巨匠として知られるジャン・マリー・フィノ。フィノさんは昨年、83歳にして逝去したが、その作品たちが今なお日本の海で走り、日本のセーラーたちに親しまれていることは、なんとも感慨深い。
\nリベッチオがデビューしたのは1983年。今回取材したのは最新の172号艇で、これだけの数が建造されたモデルというのは、日本のヨット史においても数少ない存在だ。
\nシンプルで奇をてらうことのないデザインは、今見ても古さを感じさせない。1人で気軽に海に出られるサイズのモデルであり、エントリーユーザーからベテランセーラーまで、幅広く愛される一艇であり続けている。
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船尾にかけて幅広になったデザインが主流となった現代では、逆にこのスタイルは新鮮に映る。微風～軽風のコンディションにおいても、滑るように海面を走っていた。
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美しいセーリング姿。ステアリングはティラーを採用している。
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深く掘り込まれたコクピットは、操船者にもゲストにも安心感を与えてくれる。メインシートトラベラーはコンパニオンウェイの入り口の前に設置されていて、コクピットでの作業や移動時にメインシートが邪魔になることもない。一人で操船するような場合でも、コントロールロープ類やウインチが手が届く範囲にあるのはうれしい。
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フォアデッキの全景。バウパルピットの金物は、マリーナのバース区画のサイズによって、短いタイプを選ぶこともできる。
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試乗艇は、オプションのドジャーを装備していた。クルージングセーラーにとっては、必須の装備の一つ。ハンドレールはチーク製だ。
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全長26フィートというサイズながら、必要十分なスペースを備えたメインサロン。船内にはチークがあしらわれており、ていねいな造りが見て取れる。写真右端に見えるのは個室トイレのドア。
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船首側から後ろ向きで見たメインサロン。左右のベンチシートはそれぞれに大人2人が余裕を持って座ることができ、もちろん横になっても十分な長さがある。木のぬくもりにあふれた、安心感のある船内空間。
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コンパニオンウェイのステップを下りてすぐ左に、ギャレー空間。こういった設備がきちんと整っているので、長期間のクルージングでも快適に過ごせるに違いない。
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バウキャビンには、大人2人が横になれるスペースを有している。ヘッドクリアランスも十分に確保されていて、とても居心地がよい。
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独立した個室トイレを備えていることも、リベッチオの大きな特徴の一つ。随所にチークがあしらわれるなど、この空間のインテリアの仕上げにも抜かりがない。
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試乗艇のエンジンは、オプション仕様のヤンマー2YM15（15馬力）を搭載していた。標準仕様はヤンマー1GM10（10馬力）。
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＊
\n取材やプライベートで、今までに何度も乗ったことのあるリベッチオ。あらためてじっくりと試乗、取材をしてみて、その変わらぬ魅力を痛感した次第だ。
\nこのサイズのモデルは、これからヨットを始めようというエントリーユーザーにはぴったりだし、1人でのんびりクルージングを楽しみたい方にもぴったり。もちろん、艇置料などイニシャルコストの面を考えても、より多くの人に手が届きやすい一艇であることは間違いない。
\n日本のヨットビルダーが手がける、貴重なセーリングヨット。まさにベストセラーと呼ぶにふさわしいモデルだといえよう。
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（文＝安藤 健／舵社 写真＝松本和久）
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【SPEC】
●全長：8.00m
●全幅：2.78m
●喫水：1.50m
●排水量：1,850kg
●バラスト重量：660kg
●セール面積：メイン12.75㎡、150％LPジェノア20.40㎡
●エンジン：ヤンマー1GM10（10馬力） ※オプションでヤンマー2YM15
●標準仕様価格：1,580万円～（2026年1月現在）
（問い合わせ）
ニュージャパンヨット
TEL: 0548-54-0221
https://www.njy.co.jp/
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舵社公式YouTubeチャンネル「Kazi Movie」での解説動画も是非ご覧ください
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